Matapos ang epidemya sa Shanghai, ang kababalaghan ng walang laman na trak ay huminto sa pagtindi

20-09-2022

Ilang araw ang nakalipas, maraming media platform ang nagpasa ng maikling video ng"mga walang laman na trak na nakaparada ng dose-dosenang kilometro sa paligid ng daungan ng Shanghai". Lahat ng isang biglaang, maraming mga tao ang nagtanong: Shanghai port trak transportasyon tumigil? Ano ang mga katotohanan? Ininterbyu namin ang may-katuturang kawani ng Shanghai Port Logistics Association at si Brother Liu, isang matandang kolektor na nasa Shanghai nang mahigit sampung taon.

 

Ang bilang ng mga collection card ay tumaas nang husto sa loob ng dalawang taon.

 

Base sa video na ipinasa ng platform, marami talagang walang laman na trak ang na-stranded sa highway noong mga oras na iyon, na umaabot ng dose-dosenang kilometro, na medyo exaggerated, ngunit talagang maraming mga trak ang nakapila. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nakakaakit din ng atensyon ng mga kaugnay na departamento sa Shanghai.

 

Sa kasalukuyan, bakit may phenomenon ng mga walang laman na trak na na-stranded?

 

Ayon sa nauugnay na kawani ng Shanghai Port Logistics Association:"Dahil sa pandaigdigang epidemya, ang pagsara ng produksyon sa Timog-silangang Asya, Europa at Estados Unidos ay nagdulot ng malubhang pagsara, at ang mga order sa aking bansa ay tumaas nang husto. Samakatuwid, mahirap makahanap ng isang kahon, at ang mga kahon ay masikip at ang mga trak ay masikip din. Sa 20-21, ang indibidwal Normal para sa mga driver na kumita ng 40,000 sa isang buwan. Sa superposisyon ng tatlong sasakyan sa China, ang bilang ng mga trak ay tumaas ng halos 10,000 sa loob ng dalawang taon. Sa pagpapatuloy ng produksyon at trabaho sa Timog-silangang Asya, Europa at Estados Unidos, bumalik ang ilang order, at ang inflation sa mga mauunlad na bansa ay tumaas ang demand. Sa tiyak na pagpigil, pagkatapos ng panahon ng pagsasara ng epidemya sa Shanghai, ang bilang ng mga order mula sa mga pabrika sa mga nakapaligid na lalawigan at lungsod ay bumaba,

 

Sa paghusga sa datos ng mga trak na pumapasok at umaalis sa daungan, ang kasalukuyang import at export boxes ay katulad ng sa 19 na taon bago ang epidemya. Ang mga idle na trak ay pangunahing sanhi ng pagdagsa ng napakaraming trak sa nakalipas na dalawang taon. Orihinal na binalak ng Shanghai na i-phase out ang mga pekeng National IV na sasakyan sa loob ng kalahating taon sa taong ito, ngunit nasuspinde rin ito dahil sa epidemya."

 

Totoo na may mga walang laman na trak na nakapila sa mga trak ng Shanghai, at ang ilan sa mga gulong ay natatakpan ng alikabok.

 

Paano ipinaliwanag ng tsuper ng trak ang mga walang laman na trak na nakaparada sa gilid ng kalsada?

 

Ayon kay Brother Liu,"May typhoon warning kasi dati, and all the collection cards was basically stopped, so nabuo ang mga pila. Pagkatapos ay makikita mo na maraming mga collection card na nakaparada sa tabing kalsada sa nakalipas na dalawang araw, dahil malapit na ang Mid-Autumn Festival. Lahat ay nasa bakasyon."

 

Gayunpaman, sinabi rin ni Brother Liu:"Ngunit mula noong epidemya, lalo na ngayong taon, parami nang parami ang mga walang laman na trak na nakapila sa mga trak ng Shanghai."

 

Nakatira ang may-akda sa lugar ng Waigaoqiao, at karaniwan kong nakikita ang maraming trak. Sa kasalukuyan, marami talagang walang laman na trak na nakaparada sa ilang kalsada sa Waigaoqiao, tulad ng Xuelong Road, Gaoxiang Road, Dongji Road, Gangjian Road at iba pang auxiliary road. May mga sasakyan pa nga na naipon ang alikabok sa mga gulong dahil matagal na itong hindi nagagalaw.

 

Mula sa mga salita ng kaibigang card, lalo pang pinatutunayan nito na maraming walang laman na trak ang napadpad sa gilid ng kalsada, ngunit sinabi rin ni Brother Liu na ang katotohanan ay hindi kasing seryoso ng sinabi ng ilang social media.

 

Matapos ang pagtatapos ng epidemya sa Shanghai, ang kababalaghan ng walang laman na paradahan ng mga trak ay tumaas, at ang mga driver ay nagbawas ng kanilang sahod at kahit na nawalan ng trabaho.

 

Mayroong ilang mga idling card, kailan ito nagsimula?

 

Naniniwala si Brother Liu na hindi malaki ang epekto ng epidemya sa collection card, ngunit malaki ang epekto nito sa bulk cargo. Nang ang epidemya sa Shanghai ay ang pinakamasama, ang kanilang collection card ay hindi huminto sa transportasyon.

 

Iniulat na bagaman maraming mga order sa kalakalan sa ibang bansa pagkatapos ng kontrol ng epidemya sa Shanghai, dahil sa epekto ng internasyonal na sitwasyon, ang kalakalan sa pag-import at pag-export ay hindi gaanong optimistiko kaysa bago ang epidemya, kaya ang transportasyon ng trak ay nagiging mas at mas walang ginagawa.

 

"Karaniwang hindi ako gaanong nagtrabaho noong Hulyo, Agosto, at Setyembre, at huminto pa nga ng isang buwan noong Agosto."Sinabi ni Brother Liu:"Dati, may rebate sa pagmamaneho, pero ngayon kinukuwenta ang suweldo ayon sa bilang ng kilometro, kaya maliit na halaga lang ang madaragdagan.. Langis.

 

 


Kunin ang pinakabagong presyo? Tumugon kami sa lalong madaling panahon (sa loob ng 12 oras)

Patakaran sa privacy